1、近日，各大新能源车企相继公布了4月销量，比亚迪4月销售33万辆，旗下海洋网和王朝系列贡献了接近30万辆的销量，腾势销量也成功破万。排在第二名的鸿蒙智行全系4月交付量超过9万辆，其中，问界M9销量达到3万辆。
2、-领克4月销量为18727辆，同比增长约34%，说明领克的新能源转型比较成功，带来了很积极的增长。据说领克07 EM-P订单在10000张左右，如果按照30%的转化率计算，领克有可能在5月销量重回2万辆。-极氪品牌4月交付量达到16089辆，并且实际开票数可能在8万辆左右。
3、比亚迪全新秦EV获得4月新能源销量冠军，销量为5096辆，与3月新能源销量齐平销量（为5066辆）。这是今年全新秦EV已经连续4个月上榜，发挥也是一如平常的稳定，当然，这与全新EV出色的产品力脱不开干系。
1、国务院发展研究中心原党组书记、中国电动汽车百人会理事长陈清泰，近日在接受新京报贝壳财经记者专访时表示，随着汽车革命向纵深发展，汽车的属性已经由一个典型的机械产品，转化为机械产品基础上的电力电子产品、互联网产品、电子信息高科技产品。
2、以这三个重要文件为标志，我国新能源汽车正在由发展的初级阶段迈向中高级发展阶段。
3、陈清泰认为，这三个文件一脉相承，从不同角度促进智能汽车、智能交通和智慧城市的协同发展。“以这三个重要文件为标志，我国新能源汽车正在由发展的初级阶段转向中高级阶段。”他指出。
车东西10月27日消息，今天上午，由中国汽车工程师学会组织上千名专家制订的《节能与新能源汽车技术路线图0》（简称《路线图0》）在中国汽车工程学会年会上正式发布。中国汽车工程学会是汽车产业的重要行业组织，也是国家制订汽车产业规划的重要智囊机构。
月27日，2020中国汽车工程学会年会上，清华大学教授李骏代表中国汽车工程学会发布了《节能与新能源汽车技术路线图0》，并对中国汽车技术的发展愿景与目标，以及技术路线等加以解读。
在10月27日开幕的2020中国汽车工程学会年会暨展览会上，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图（0 版）》（以下简称技术路线图0）正式发布。
我们先来看看2016年发布的技术路线图0版，当时提出了几个目标，2020年汽车年产销规模达到3500万辆，乘用车新车整体油耗降至4L/100km，国六排放标准实行，节能汽车年销量占比达到40%，新能源汽车年销量占比7%-10%，充换电站大于2万，充电桩大于500万。
月27日，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图0》在上海发布，此技术路线图由1000余名专家历时一年半编制而成。新技术路线图确认了全球汽车技术的发展方向，分析了汽车产品的新需求，并提出了面向2035年我国汽车产业发展的六大目标。
1、从智慧型城市建设的领域来看，德国的智慧型城市建设领域主要集中在与市民生活息息相关的交通、环保、能源、垃圾处理的领域，这些方面的智能化极大地方便了市民的生活，提升了市民生活的质量。
2、减少碳排放，打造绿色低碳城市。例如，伦敦建设了大量的太阳能发电设施，并鼓励市民使用电动汽车，以减少化石燃料的消耗。同时，伦敦还通过智能化的垃圾处理系统，实现了垃圾的有效分类和回收，进一步促进了资源的循环利用。
3、在建设过程中着重强调生态环保、节能减排和可持续发展的理念，将有效促进智慧城市建设与生态城市建设的协同发展。（二）智慧城市缓解城市拥堵状况在大型城市中，每天都有数千万人在上下班高峰途中忍受煎熬，或是在堵塞的车流中寸步难行，或是在人满为患的公共交通中拥挤不堪，出行环境成为改善市民生活体验的关键因素之一。
4、建设“智慧城市”是人类城市发展史上一场具有里程碑意义的革命。未来数十年，将是“智慧地球”、“智慧国家”、“智慧城市”崛起的战略机遇期。政府在“智慧城市”建设中将起到引导、示范、创造发展环境的重要作用。
车企与科技企业，现如今正处于相互赋能，彼此融合的状态。在电动化、网联化、智能化和共享化的趋势下，“无人驾驶、智慧城市、5G”可能慢慢成为主流，而对于未来汽车将要承载的新功能价值，科技公司的优势在于互联网服务属性，而车企更多是在上下游产业链上的优势。
而ChatGPT掀起的大模型之火，自然蔓延到了智能汽车场景之中。所谓人车交互是汽车智能化的标签，AI语音助手则成为智能汽车的“标配”。截至目前，已有多家车企纷纷进军人工智能领域，这与汽车智能化发展的大方向不谋而合。
三星也将智能汽车视为未来的利润增长点。不仅与宝马合作通过Galaxy Gear控制电动车，还考虑与丰田等日本车企合作，将三星的智能技术融入新车。中国的企业巨头如华为、中兴也不甘示弱，纷纷在科技展上展示智能汽车系统，积极投身这一领域的探索。
此外，关积珍还认为，从“智能网联汽车产品”发展到“自动驾驶场景化应用”的整个过程中，除了技术的高速迭代，还需要同步加快智能车路协同系统的建设，这需要汽车产业、基础设施建养、运营管理服务等多行业深度融合和协同创新。尤其是政府层面，应该起到引导和带头作用，通过标准和规范的不断完善为行业发展制定规则。