围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、中国智能网联汽车发展战略、动力电池等核心产业链供应链发展趋势，2023年电动百人会论坛于近日召开。政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表汇聚一堂，各抒己见，新能源汽车发展未来多个潜力赛道，均有迹可循。
年第二十届ChinaJoy将于7月28日至7月31日在上海新国际博览中心举办。作为当今全球数字娱乐领域最具知名度与影响力的年度盛会之一，ChinaJoy每年都聚焦着海内外近千家展商及全世界游戏玩家的热切目光，吸引了大量的年轻观众和知名厂商前来参加。
易车讯6月28日，“长城汽车2025战略发布会暨第8届科技节开幕式”在保定哈弗技术中心盛大召开，长城汽车正式发布2025战略——到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元，未来五年，累计研发投入达到1000亿元。
电车汇 消息：6月28日上午，长城 汽车 董事长魏建军正式对外发布长城 汽车 2025战略，到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源 汽车 ，营业收入超6000亿元。并且魏建军强调，要想实现真正意义上的超越，机会只有一次。这样的目标对于目前的长城 汽车 而言，无疑是个非常巨大的挑战。
易车讯6月28日，在长城举办的发布会上，魏建军表示，2025年长城汽车将冲击年销400万、新能源汽车占比80%、营业收入6000亿元目标。此外，定位于高端纯电品牌的沙龙宣布，其首款车型将于2022年上市。
在今年的6月28日，长城汽车正式发布了2025战略，在2025年，长城汽车计划实现全球年销量400万辆的目标，其中80%将是新能源汽车，营业收入超6000亿元。
【2】2025年全球400万辆，新能源占比80%，打下坚实的使用基础 在国家层面，我国已经明确提出了力争2030年碳达峰，2060年实现碳中和的目标。而长城 汽车 则计划到2023年实现产销280万辆，2025年实现全球400万辆的目标，其中80%为新能源 汽车 。
在2021年长城汽车第8届科技节上，长城汽车正式发布2025战略——到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，未来五年，累计研发投入达到1000亿元。而大算力芯片和碳化硅等第三代半导体关键核心技术领域正是长城汽车2025战略中重点发展方向之一。
第一，蔚来、理想、小鹏的先进带头作用。无论是车型产品在终端市场得到的销量认可，还是三家公司在二级市场的优异表现，都在证明中国汽车品牌在智能汽车这条赛道上大有可为。毕竟，从没有一家中国车企像这三家企业一样，推出过平均售价25万元以上，月销量过千的车型。
三四年前，李斌、何小鹏这些互联网人跨界而来，沈晖、付强等传统汽车人敢于跳出舒适圈，他们一起推动了10年代中国的第一波新能源汽车创业浪潮。21世纪20年代的开端，中国本土的传统车企们正在掀起第二波的新造车热潮。 汽车行业的未来机遇深藏在电动化、智能化、网联化、共享化等浪潮之中。
首先车辆的生产的技术上面和产品的品控上面可以把握好，传统车企通过这么多年造车技术的积累在车辆的工艺上面可以说是技术成熟，并且车辆的技术上面而言，可靠性是有保证的，这对于毫无经验的造车新势力而言，在一定程度上面可以避免由于技术和品控不成熟带来的伤害，能够帮助造车新势力们规避自身的不足。
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